Un poco de Historia

D’jibouti es sinónimo de olvido, de desolación, de desierto. Nadie se acuerda de este rincón del mundo. Quizá porque limita con países tristemente dados a conocer a la comunidad internacional por las tragedias, guerras y hambrunas que les han asolado una y otra vez, D’jibouti se ha resignado a no ser noticia para nadie. Nadie se acuerda de sus sequías terribles, de su hambruna mortal, de sus caminos polvorientos, de sus campamentos de refugiados...


Para conocer un poquito qué es lo que ha sucedido en este país a lo largo de su historia para llegar a la situación actual he buscado alguna reseña significativa. No hay mucho…

Por el siglo III antes de Cristo, inmigrantes Ablé llegaron desde la península arábiga y se establecieron en el actual territorio de D´jibouti. Los Afar, también llamados danakil, descienden de estos pueblos nómadas. Luego los Issa de Somalia expulsaron a los Afar del norte y se establecieron en las regiones costeras.


En el año 825 misioneros árabes introdujeron el Islam. Los árabes controlaron el comercio en la región hasta el siglo XVI, cuando llegaron los portugueses a hacerles competencia.

En 1862, Tadjoura, uno de los sultanatos en la costa somalí, vendió el puerto de Obock y las tierras adjuntas a Francia por 52.000 francos.

Poco a poco la presencia francesa fue haciéndose cada vez mayor y en 1945, recién terminada la II Guerra Mundial, la Somalia Francesa (que era la región de D´jibouti controlada por los franceses) fue declara Territorio Francés de Ultramar. Las tensiones entre las tribus locales y los franceses produjeron brotes de violencia y provocaron la retirada francesa en 1977, fecha de la independencia y en la que nació el nuevo Estado, con su Presidente, apoyado por una considerable presencia de tropas francesas.



Desde 1991, el Gobierno establecido se vió enfrentado con la rebelión armada de los Afar, organizados en el Frente para la Restauración de Unidad y Democracia (FRUD).

Desde entonces, y después de dos años de rebeldía en su mayor parte exitosa, se produjeron una serie de derrotas militares importantes sobre los rebeldes. Estas derrotas crearon divisiones serias entre los grupos Afar y, en 1994, una de las facciones firmó un acuerdo de alto el fuego con el gobierno, incorporando miembros del FRUD en la dirección de las Fuerzas Armadas y el propio Gobierno.

Etiopía y Somalia, vecinos de Djibouti, tienen aspiraciones territoriales con este país. El interés de Etiopía es fundamentalmente geopolítico. Al conquistar Eritrea su independencia, Etiopía se transformó en un país sin salida al mar. Para Somalia la cuestión es sobre todo una reivindicación histórica, coherente con su aspiración de reunificar la nación somalí.


Sin embargo, la guerra que mantiene D´Jibouti en la actualidad no es tanto política como de subsistencia.

La sequía de los últimos años viene provocando una dramática crisis alimentaria que hace que Djibouti luche en agonía y en silencio por sobrevivir.

http://www.unicef.org/spanish/har08/index_djibouti.php

Blas de Lezo, la máquina y "el medio hombre"

La fragata española “Blas de Lezo” ha hecho escala en el puerto de D´Jibouti. Está integrada en la Fuerza naval de la OTAN SNMG1 y constituye, sin lugar a dudas, el barco más moderno de los que forman dicha Escuadrilla.

Su Comandante, CF Aurelio Matos nos recibió a bordo y nos mostró con un orgullo más que comprensible, los medios con los que está dotado.
Las fragatas F-100 han sido desarrolladas en los astilleros de Ferrol. Tienen capacidad para detectar y seguir hasta 90 blancos móviles en un radio de 600 kilómetros y dirigir los proyectiles antiaéreos y de superficie. Su impresionante casco de acero les proporciona protección balística. Sus motores no transmiten ruido al casco, por lo que son más difícilmente detectables por submarinos. Las formas del buque persiguen el objetivo de minimizar su "eco" de radar. Está equipada también con sistemas de contramedidas y guerra electrónica, de diseño y fabricación española, y un sistema acústico antitorpedos.
Tiene lanzadores de misiles Harpoon; lanzadores de torpedos; un cañón con 23 km de alcance; y un lanzador vertical; es capaz de emitir señuelos para confundir a los mísiles enemigos, y cuenta en su dotación con un helicóptero Seahawk, preparado para la lucha antisubmarina y antisuperficie.
¿No es para estar orgulloso? ¿quién no querría tener en su Armada un buque como este? De hecho se ha contratado por Australia la construcción de tres unidades y otras cinco para Noruega. Las Fuerzas Armadas españolas se constituyen en motor de la investigación y el desarrollo generando riqueza y buen número de puestos de trabajo.

Sin embargo, si de algo se siente orgulloso el Comandante es del personaje que da nombre a su buque:

Blas de Lezo "El medio hombre"

Este guipuzcoano de Pasajes nació en 1689, con 12 años se enroló en la marina comenzando así su carrera militar.

Con 15 años llegó su primera batalla naval. Una bala de cañón obligó a amputarle la pierna izquierda sin anestesia, su comportamiento ejemplar le condujo a ser nombrado alférez.

Tras este suceso el español se verá inmerso en la batalla del sitio de Tolón donde una esquirla de cañón le hizo perder su ojo izquierdo y en el 1714 en Barcelona una bala le provocó la pérdida de su brazo derecho. Pese a estos infortunios se convirtió en uno de los mejores marinos españoles.

Se le encomedó la tarea de limpiar de corsarios el Caribe, tras llevarla a cabo alcanzó la graduación de general de Marina y recibió el encargo de cobrar a los genoveses dos millones de pesos pertenecientes a la corona española. No sólo los cobró si no que obligó a los italianos rendir homenaje a la bandera española bajo la amenaza de cañonearlos desde sus barcos.
Reconquisto Orán en 1732 y hundió el barco del berberisco Bay Hassan.

Con 48 años fue nombrado Comandante General de Cartagena de Indias (Colombia) y dos años más tarde comenzarían las batallas contra los ingleses que intentaban arrebatar las posesiones en América.

Los ingleses con 168 barcos, 10.000 tropas de asalto, 12.800 marineros, 1.000 macheteros jamaicanos y 2.620 piezas de artillería (una flota mucho mayor que la de la Armada Invencible de 1588) se enfrentaron a 2.230 soldados españoles apoyados por 600 arqueros indios durante 67 días y perdieron teniendo que retirarse a Inglaterra y tras tremenda humillación el rey Jorge II prohibió que se escribiese nada al respecto para que no tuviera repercusión histórica.

Poco después Blas de Lezo murió en un penoso olvido (algo habitual en España). Actualmente se desconoce donde yacen sus restos.

En el 2005 los ingleses celebraron por todo lo alto el 200 aniversario de la victoria sobre la flota franco-española en Trafalgar, invitaron a las armadas de todo el mundo.

España envió la fragata “Blas de Lezo” a Portsmouth para la conmemoración de dicho evento. ¿La fragata que mandamos fue elegida al azar?

¡Evidentemente NO!, mas bien fue una bofetada elegante de recordatorio, desapercibida por la opinión pública española directamente al corazón del honor ingles.